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在风起云涌的一级方程式赛车界,车手市场的每一次变动都牵动着全球车迷的神经，据多位内部人士透露，凯迪拉克F1车队即将在近日正式宣布2026赛季的车手阵容：瓦尔特里·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷兹将携手出战，而法国车队Alpine的截胡尝试最终未能成功，这一消息的确认，将为近期谣言四起的车手市场画上一个阶段性的句号。
作为通用汽车旗下豪华品牌,凯迪拉克进军F1的决策被视为美国汽车制造商重返顶级赛车舞台的重要战略，自2023年宣布以动力单元供应商身份进军F1以来，凯迪拉克一直在幕后积极布局，与安德雷蒂车队建立技术合作关系，并逐步构建自己的核心竞争力。
选择博塔斯和佩雷兹的组合,体现了凯迪拉克既重视经验又看重市场影响力的双重考量，博塔斯在梅赛德斯时期的出色表现证明了他作为车队二号车手的可靠性，而佩雷兹在红牛车队积累了大量争夺年度冠军的经验，尤其是在街道赛方面的卓越表现有目共睹。
内部消息显示,凯迪拉克为这两位车手提供了一份“1+1”的合同，即一年保证合同加一年选项权，既给了车手足够的安全感，也保留了车队根据2026年新规实施后的表现进行调整的灵活性。
芬兰车手瓦尔特里·博塔斯的职业生涯可谓跌宕起伏，在梅赛德斯时期，他作为汉密尔顿的队友，共获得10次分站赛冠军，67次登上领奖台，展现出了卓越的速度和稳定性，在2021赛季结束后，他被乔治·拉塞尔取代，转投索伯车队。
在索伯的两年间,博塔斯虽然未能获得分站冠军，但多次在排位赛中展现惊人速度，并帮助车队在中游集团的争夺中保持竞争力，他的经验和技术对于一支新车队来说至关重要，这也是凯迪拉克看中他的主要原因。
博塔斯在接受采访时曾表示：“我对未来充满期待，F1正在经历巨大变化，2026年的新规将给所有车队重新洗牌的机会。”虽然当时他没有直接提及与凯迪拉克的谈判，但现在回想起来，这番话无疑暗示了正在进行中的布局。
塞尔吉奥·佩雷兹在红牛车队的旅程可谓成功与挑战并存，作为马克斯·维斯塔潘的队友，他承受了巨大压力，但仍然交出了令人印象深刻的成绩单：包括多个分站冠军和多次一二带回的团队胜利。
红牛车队历来对二号车手的要求极高,佩雷兹在2024赛季的表现波动最终导致双方决定在合同结束后分道扬镳，这时，凯迪拉克抛出的橄榄枝成为了佩雷兹延续F1职业生涯的最佳选择。
佩雷兹的加盟不仅为凯迪拉克带来了丰富的顶级车队经验,还为车队打开了拉丁美洲市场的大门，作为墨西哥最成功的F1车手，佩雷兹背后有着巨大的商业价值和粉丝基础，这对寻求全球曝光度的凯迪拉克来说极为重要。
法国车队Alpine在这场车手争夺战中并非旁观者,据知情人士透露，Alpine车队领队布鲁诺·法明曾亲自联系佩雷兹的经纪人，试图在最后一刻提供更具竞争力的报价，这一努力最终未能成功。
Alpine截胡失败的原因主要有三方面：首先是时间窗口问题，凯迪拉克与佩雷兹的谈判已经进入最后阶段，几乎达成了全部协议；其次是商业考量，凯迪拉克提供的商业合作机会和市场开发计划更加符合佩雷兹团队的长远规划；最后是技术前景，2026年新规下，制造商车队相比客户车队可能具有更大优势。
Alpine车队近年来一直处于动荡之中,管理层频繁更换，技术团队重组，这些不确定性可能也是佩雷兹最终选择凯迪拉克的原因之一。
2026年F1将实施全新的技术规则,包括更加简化的底盘设计、主动空气动力学系统的引入以及动力单元规则的重大调整，这些变化将为新车队提供缩小与顶级车队差距的机会。
凯迪拉克选择此时官宣车手阵容,正是为了在新规实施前尽可能早地确定团队核心，为技术开发留出充足时间，博塔斯和佩雷兹都拥有丰富的新规适应经验，这对于一支新车队来说至关重要。
分析师指出,凯迪拉克-安德雷蒂组合可能成为2026年新规下的“黑马”，美国市场的巨大商业潜力加上通用汽车的技术实力，如果能够有效整合资源，或许能在中期挑战中游集团的领先地位。
凯迪拉克的官宣决定将在车手市场引起连锁反应,Alpine现在需要重新寻找车手人选，可能会考虑来自年轻车手项目的维克多·马丁斯，或者转向有经验的自由车手市场。
索伯车队（即将被奥迪收购）现在需要寻找博塔斯的替代者，有传言称他们可能会尝试从Alpine挖走皮埃尔·加斯利，或者给予年轻车手西奥·普尔柴尔正式席位。
红牛二队和威廉姆斯等中下游车队也需要调整自己的车手计划,因为原本佩雷兹和博塔斯都是他们的潜在目标。
凯迪拉克的F1项目不仅仅是一支新车队,更是美国汽车文化向全球展示的窗口，随着拉斯维加斯大奖赛的成功举办和迈阿密大奖赛的日益成熟，F1在美国市场的影响力正在迅速扩大。
拥有两位知名车手将为凯迪拉克吸引更多关注,特别是在拉美市场，佩雷兹的加盟可能会帮助车队在墨西哥城大奖赛等场合获得主场般的支持。
通用汽车全球总裁马克·鲁斯曾表示：“我们的F1项目不仅仅是为了比赛，更是为了展示凯迪拉克品牌的创新精神和性能基因。”选择博塔斯和佩雷兹这样的成熟车手，降低了车队的初期风险，同时确保了品牌在赛道上的竞争力。
随着官宣日期的临近,F1围场内都在密切关注凯迪拉克的下一步行动，车手阵容的确定只是第一步，接下来车队需要组建技术团队，开发2026年的新车，并建立完整的运营体系。
对于博塔斯和佩雷兹来说,这既是一个挑战也是一个机遇，他们有机会成为一支新车队的创始成员，帮助塑造车队文化和技术方向，而不是简单地加入一个已经成熟的体系。
2026年的F1赛场将因凯迪拉克的加入而更加多彩,而博塔斯与佩雷兹的组合无疑为这支美国车队增添了更多看点，全球车迷都在期待着这支新车队能否重现Brawn GP的奇迹，或者至少成为中游集团的有力竞争者。
无论结果如何,凯迪拉克的官宣决定已经为F1的车手市场注入了新的活力，也让2025赛季的剩余比赛更加令人期待，因为这是博塔斯和佩雷兹在现车队的最后一个赛季，他们的表现将直接影响到人们对凯迪拉克项目前景的预期。
2025-09-23
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